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1923年
已经成为斯图加特Daimler-Motoren-Gesellschaft 公司技术总监和董事会成员的Ferdinand Porsche 设计了富有传奇色彩的Mercedes Compressor 跑车。次年，这款在他主持下开发的2.0 l 排量赛车在Targa Florio（塔格·佛罗热）大赛中获胜。Mercedes-Benz S-Type 车型从1927 年开始称霸国际赛车界。
1931年
4 月25 日，处于职业生涯巅峰的Ferdinand Porsche 在斯图加特创办了一个工作室，“提供发动机和车辆设计方面的工程和咨询服务”。此后，这个工作室不仅为Wanderer、Zündapp 和NSU 这样的著名汽车制造商完成了整车设计，而且还开发出了保时捷扭力杆式悬挂等引领技术潮流的细节解决方案。
1933年
保时捷为Auto Union（汽车联盟）开发了一款采用16 缸中置发动机的大奖赛赛车。而为NSU 公司的紧凑型轿车（32 型）开发的发动机后置车辆概念最终被应用到了Volkswagen Beetle（大众甲壳虫）车型上。
1934年
Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG 公司从德国大众公司获得了一份正式的设计和生产订单。仅仅一年之后，VW 原型车就进入了行驶测试阶段。“Ur Beetle”在斯图加特保时捷家族别墅的车库中组装。
1935年
12 月11 日，Ferry Porsche 的长子Ferdinand Alexander Porsche在斯图加特出生。
1936年
在对60 型进行行驶测试的同时，新的生产厂也在Ferdinand Porsche的主持下建成，用于生产被大众重新命名为KdF-Wagen的新车型。
1939年
代号为64 型的三款硬顶跑车在祖文豪森的保时捷开发基地完成开发。这款Berlin-Rom-Wagen赛车专为长距离耐力赛而打造，被认为是保时捷后来所有跑车的鼻祖。
1944年
考虑到战争的影响，保时捷合伙公司将工作室迁至奥地利卡林西亚省的格明德。
1946年
在Ferdinand Porsche 的儿子Ferry 的指导下，为意大利工业家Piero Dusio打造的四轮驱动大奖赛赛车Cisitalia（360 型）开始进入设计阶段。
1948年
“356”成为*一款被冠以“保时捷”名称的车型。356/1 在6 月获得了道路行驶许可。仅仅一个月之后，这款中置发动机轻型双座敞篷跑车就在因斯布鲁克Stadtrennen 大赛上赢得了它的*一个同级冠军。
50-60年代
1950年
Porsche 997 GT3RS(8张)保时捷合伙公司迁回斯图加特-祖文豪森，并开始批量生产保时捷356 车型。
1951年 |
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